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试过才懂它的好当讴歌RDX遇上宝马X3谁在用实力圈

更新时间:2019-08-12

  “我想有一辆SUV,用车轮丈量世界,用游历感悟人生。”能拥有一辆豪华中级SUV,是很多年轻人的梦想,驾驶它穿过城市小巷,走遍山水河川,看尽世界繁华,尤其是在眼下豪华车价格不断下探,第二辆车进入家庭的环境下,更多的年轻人将30万至50万区间的SUV纳入了选购的范畴。在这个区间里,讴歌RDX宝马X3都是极受欢迎的两款车,无论是外形、科技配置,还是动力表现,两者都有很高的相似度。这两位豪华阵营里赫赫有名的“骑兵”,谁更能满足我们的自驾之梦呢?

  下面,我们就选取指导价35.8万元的讴歌RDX2.0T悦享版,和指导价39.98万元的25i 豪华套装版两款车型,进行详细深入解析。

  在很多年前,也就是讴歌品牌初入中国时,小编对试驾过的MDX印象极其深刻,不仅是犀利不拘泥的外观,还有超级四轮驱动力自由控制系统,根据路况,每个轮子竟然都能分配100%动力,过弯和极限越野时,SH-AWD表现让人震撼。所以这次对比讴歌RDX和以操控见长的宝马,输赢结果很是让人期待。

  还是先从外观说起,广汽讴歌RDX的外观设计灵感是来源于AcuraPrecision Concept概念车,整体上与海外版车型保持了高度一致,五边形钻石切割中网、菱形点阵式格栅,还有随处可见的钻石切割线条……这种看起来有棱角,又不太过夸张,是小编非常喜欢的风格。尺寸方面,讴歌RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm,轮距有所加宽,轮胎尺寸也从原来的18英寸上升为19英寸。

  宝马新一代X3则是与5系共享CLAR平台的产品,所以实现了轻量化设计。这一代X3的车头比以往更加饱满,双肾格栅尺寸进一步加大,增加辨识度。和讴歌RDX一样,宝马新一代X3也没有加长轴距,从而让油耗和操控上有所保证。新一代X3的长宽高尺寸为4722/1890/1676mm。所以从尺寸上看,俩车差别不大,但从外观设计的潮流风格来说,讴歌RDX显然比宝马X3显得更年轻有范儿,宝马新一代X3则显得有些小气了。

  在细节配置上,讴歌RDX宝马X3均采用了LED光源,所不同的是讴歌RDX采用LED光学照射系统 Jewel Eye的矩阵式LED前大灯组,在视觉效果上更具吸引力与诱惑力,凸显豪华之,宝马X3采用了家族传统样式布局。

  并且小编留意到,讴歌RDX车窗玻璃采用了隐私设置,颜色采用深色调,提升后排乘客的私密性,并且该车前排玻璃采用了多层隔音材质,尽可能地阻隔车外噪音,提升车内驾乘人员舒适性,宝马X3则用了一套传统玻璃。

  如果说外观只关乎到视觉感受,那内饰设计可就关系到日常使用的舒适度了。从设计风格来说,讴歌RDX采用了飞行器驾驶舱的风格,无论是材质色泽还是灯光设计,都是满满的科技运动,方向盘作为点睛之笔,不论是造型还是尺寸都非常合适,多功能按键的触感也非常细腻,从中也能感受到讴歌作为豪华品牌展现出的细腻品质。

  相比而言,全新宝马X3的内饰延续了BMW家族式设计风格,只是相比老款车型变得更豪华些,悬浮式触控屏带来了更多科技感,不过在按键的触感、材质的细腻程度上,则表现出了与日系车截然不同的理念,相比讴歌RDX的细腻和精致,宝马整体感觉更加粗粝,这也是日系车和德系车很大的一个区别。

  在配置方面,讴歌RDX全系标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统,其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等。

  宝马X3讴歌RDX的座椅均采用了真皮材质,并且设计和填充物上非常厚实饱满,乘坐舒适性不言自明,而在前排座椅的姿态调节方面,宝马X3支持高低4向调节,相比之下讴歌RDX显得更加用心,广汽讴歌为悦享版两驱车型配备了12向调节功能,而四驱车型则配备了16向调节功能,这样让座椅更贴合驾乘者的身姿。

  行车噪音也是影响车辆舒适度的重要因素,一般来讲,当车速超过80km/h时,来自车辆的胎噪和风噪尤为明显,在很大程度上直接影响了车内驾乘人员的舒适体验。为了抑制来自外界和车辆自身的噪音,讴歌工程师为RDX引入了主动降噪技术,在传感器快速捕捉噪音的同时,经过处理器的计算,即时从音响系统发出一个逆向声波,将噪音快速抵消掉,留给车内人员的是静谧的私享空间。这一提升舒适性的功能在宝马X3上并未见到,其还是单单采用了传统隔音降噪技术。在车辆豪华感的多媒体感知方面,讴歌RDX两驱版搭载了一套9扬声器的音响系统,四驱车型有16个呢。而宝马X3搭载一套6扬声器音响系统,如果想选装12扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统,则需要加钱。性价比来说,讴歌RDX还比宝马X3便宜3万元哦!

  对于豪华车来讲,动力表现直接影响着用户的操控体验,重要性不言自明。宝马X3讴歌RDX均搭载了2.0T发动机,看似有着相近的动力储备,不过在动力输出参数方面,两车却有着不小差别。讴歌RDX的这款发动机功率达到195千瓦,扭矩是380牛·米,匹配了10AT自动变速箱,而宝马X3的这款2.0T发动机是低功率版,功率只有135千瓦,扭矩是290牛·米,匹配了8速自动变速箱。显然讴歌RDX的动力系统比宝马X3的更强,并且其换挡平顺性更优秀,驾驶室如果不看仪表盘,几乎感觉不到换挡的顿挫。其实熟悉讴歌的网友知道,讴歌RDX搭载的这台K20C5 2.0L直喷VTEC,采用了多项本田家族的前沿技术,除了消除了增压滞后现象,实现了畅爽的动力响应之外,还将发动机的低速扭矩提升了54%。正是在多项黑科技的加持下,让其有了媲美跑车级的动力输出。

  在实际的动力表现上,依旧是讴歌RDX的强项,不管是初段还是后段,都能感觉到使不完的劲儿,在驾驶体验方面,可以说讴歌RDX是在用实力圈粉。而宝马X3则动力输出中规中矩,香港六和开奖现场直播,好在宝马进行了轻量化设计,能符合日常使用的标准。

  总体而言,两款车都不失是豪华SUV里的优秀产品,但讴歌RDX在外形、配置、动力水平上超过宝马X3,更具有性价比,其价格比对手更便宜,而且配置更加齐全,值得消费者首先考虑。